ro

Mưa lớn không chỉ làm giảm tầm nhìn, khó quan sát mà còn khiến người lái dễ mất kiểm soát khi điều khiển ô tô qua các vùng ngập nước, trơn trượt. Bên cạnh đó, nhiều chi tiết bộ phận trên xe cũng dễ gặp sự cố, hư hỏng khi mùa mưa đến.

Có nhiều cách ăn chay để quen. Ăn chay không nhàm chán như nhiều người nghĩ.

Bài viết về Sùng Mí Sò trên Báo Thanh Niên

Dù vậy, theo Thủ tướng, cách đây 1 năm, trong quá trình triển khai Đề án 06, chúng ta đã nhận diện nhiều khó khăn, thách thức và "điểm nghẽn" cần phải tập trung tháo gỡ ngay, liên quan đến pháp lý, hạ tầng công nghệ, dữ liệu, an ninh, an toàn, nguồn nhân lực...

Theo cái vòng luẩn quẩn cơm áo gạo tiền, thì đến ngày về quê, ai ai cũng nôn nao trong dạ, bổi hổi ruột gan. Bởi trong mỗi con người ấy sẽ luôn mong nghĩ rằng đường về quê dẫu có xa xôi cũng thành gần gũi và sẽ nhanh về đến nhà thôi. Vì một điều quen thuộc là cứ mỗi dịp lễ tết ấy, dưới quê tía má cũng sẽ điện thoại hỏi thăm: “Lễ này bây có 'dìa' không con?”. Thương làm sao những câu nói của tía, nhớ làm sao món canh chua bông điên điển cùng nồi cá kho quẹt của má…

"Giải mã" lý do người trẻ ghiền hít dầu gió, nữ sinh này nói: "Gen Z đi học, làm việc ở những không gian gắn máy lạnh nên mũi khó chịu. Họ cần thông mũi, và trong dầu gió có tinh dầu khuynh diệp giúp tháo gỡ chuyện đó. Trước đây, thế hệ Y, X thường lo lắng bởi sợ người khác kỳ thị hoặc ghét nếu sử dụng dầu gió tạo ra mùi. Còn gen Z thì có vẻ như vượt qua được rào cản đó, họ không ngần ngại mở nắp chai dầu gió và thoải mái sử dụng nơi nhiều không gian khác nhau như: quán cà phê, lớp học, công ty, chốn công cộng".

Bản máy xăng 1.8V lắp động cơ 1.8 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 138 mã lực, mô-men xoắn cực đại 172 Nm. Trong khi bản hybrid 1.8 HEV gồm động cơ xăng 1.8 lít (công suất 97 mã lực, mô-men xoắn cực đại 142 Nm), kết hợp với một mô-tơ điện công suất 71 mã lực, mô-men xoắn 163 Nm. Cả hai đều sử dụng hộp số vô cấp CVT, dẫn động cầu trước.

Trao đổi với Thanh Niên, ông Trần Quang Hà, Vụ phó Vụ Khoa học - công nghệ - môi trường (Bộ GTVT) cho biết, trước đây chưa có tiêu chuẩn kỹ thuật dành cho xe điện. Tuy nhiên, hiện Bộ GTVT đang soạn dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô. Hiện dự thảo đang trong giai đoạn lấy ý kiến các bộ ngành liên quan, nếu được thông qua dự kiến sẽ ban hành vào năm 2024.